Автоспорт сегодня старается не отмечать наличие среди гонщиков курильщиков, но всем понятно, водители болидов — те еще знатоки гедонизма. Многие профессиональные гонщики не прочь выкурить сигару, отметив красоту ароматов табачного листа. Это своеобразная преемственность, ведь сигара в салоне мощного авто совсем не удивляем, а скорее соответствует ожиданиям.
Как таковых, общепринятых традиций, связанных с сигарами в мире автогонок, не сложилось. Однако победители и участники гонок как нельзя органично смотрятся не только с трофейным шампанским, но и с витолой.
ТА САМАЯ ФОРМУЛА
Если речь заходит о спортсменах «Формулы-1», кто не стеснялся своего увлечения табаком, то вспоминают в первую очередь, конечно же, Михаэля Шумахера. Он никогда не скрывался от камер, когда наслаждался сигарой, причем известно, что курил их не только на вечеринках в свою честь после очередной победы, но и в повседневной жизни.
Что уж говорить о шикарных праздниках владельца и управленца «Формулы-1», при котором гонка стала сродни Олимпиаде, Берни Экклстоуна. На таких вечерах профи автомира и сегодня обсуждают планы, победы и неудачи в сопровождении лучших сигар.
Несмотря на то, что сами гонщики и публика «Ф-1» — большие любители отдохнуть и понаблюдать за гонкой с виолой, с 2000-х всё строже законы о рекламе и демонстрации табака и курения в общественных местах.
Поэтому этот атрибут успеха — прекрасная витола после отличной гонки — теперь, как правило, наблюдается только в закулисье. Но это совсем не значит, что сигары покинули трассы.
НЕ ВСЕГДА ПОБЕДЫ
В 1970-х годах швейцарская компания Villiger Söhne AG собрала свою «сигарную команду» для участия в «Формуле-1» — Villiger Cigar Team. В её составе значился гонщик Герберт Мюллер на Lotus 72A, который должен был показать свое мастерство на Гран-при Италии 1971 года. Однако из-за неисправностей и трагедий на машинах Lotus Мюллер не стал участвовать в тех состязаниях, а идея Генриха Виллигера запустить свою команду Villiger Cigar Team канула в Лету.
Что случилось с болидом Lotus 72A, окрашенным в цвета Cigar Team Villiger, доподлинно неизвестно. Есть сведения, что машина попала в частную коллекцию, хотя другие говорят, что машина была кем-то выкуплена на запчасти и разобрана. Герберт Мюллер же планировал вернуться в автогонки, однако позже он разбился тренируясь на Porsche 908.
«СИГАРЫ АВТОГОНЩИКА»
Производители сигар в свою очередь поддерживают традицию: сигарные производители выпускают специальные хьюмидоры и зажигалки для скоростных авто, подчеркивая стиль в своих маркетинговых материалах, и вообще скрашивая мир гонок.
Например, недавно сигарный бренд CAO в рамках своей лимитированной «автомобильной» линейки представил новый релиз CAO Flathead V23 (RG 60 x 152 мм, формат Gordo).
Витола была создана в память столетия автогонки на выносливость «24 часа Ле-Мана» и вдохновлена легендарным гоночным автомобилем Ford GT40, абсолютной иконой гонки 24 часа Ле-Мана, специально разработанным компанией Ford с целью превзойти своего конкурента Ferrari.
Свое название сигара CAO Flathead V23 получила в честь двигателя Ford Flathead V8, который использовался в автомобилях Ford GT40 MK1 в 1930-х и 1940-х годах. Сами сигарные коробки выполнены в стилистике цветов команды Gulf Racing и отделаны кожей, а дизайн банта напоминает исторический 4,7-литровый двигатель V8, мощностью в 350 лошадиных сил.
Вдыхая дым такой сигары каждый может почувствовать ветер в волосах, словно водитель гоночного автомобиля
НА СВОЕМ ПРИМЕРЕ
Не только гонщики «высшей касты» F-1 наслаждаются сигарами. В мире также существует множество других соревнований в скорости на четырехколесных агрегатах, и их водители тоже знают толк в витолах, а иногда продвигают культуру их потребления не только своим примером.
Так, бывший автогонщик открыл сигарный лаунж Horsepower в Ункасвилле (Коннектикут, США). Пол Ати, прогонявший 25 лет в серии автогонок NASCAR, решил поделиться своим увлечением с другими. И речь не о тачках.
Однако, по признанию Пола, он начал курить сигары как раз из-за гонок: когда-то по дороге на соревнования он зашел в большой магазин, где был хьюмидор. Там он и купил сигары, и с тех пор выкуривать сигару после гонки стало для него обязательным.
В салоне Ати можно встретить самых разных людей со всего мира, но все они знают: чтобы насладиться одной сигарой, требуется размеренность и время. Такой отдых привносит спокойствие и возможность действительно отключаться от хлопот.
СИГАРЫ КАК СИМВОЛ
Автогонки — несомненно, спорт, ассоциированный с мужским началом. Конечно, любители видеть фаллические символы везде, и в гоночных машинах, и в сигарах их непременно замечают.
Зигмунд Фрейд, как говориться, оценил бы, ведь он и сам был ценителем сигар и даже высказывался об их форме в этом ключе. Также он наверняка бы заметил, что наблюдение за прохождением поворотов извилистой трассы или преодоление ее самому, — отличный повод выкурить сигару.
_600x300_4dd.jpg)
